Üks eriti ilus Riga jalgratas, mis jäi silma 1. augustil Võhmas korraldatud väikeselt rattanäituselt.

Particularly nice Riga, seen at Võhma exhibition on 1st August.

 

 

Kuidas võiks sisustada armsa, kuid vanaks jäänud jalgratta pensionipõlve? Üks võimalus on teha nii, nagu näha sel fotol, mis tehtud Soome muumipealinnas Naantalis. Vanainimestele ikka meeldib tegeleda lilledega, miks peaks vanade ratastega olema teistmoodi?

Rattasõidu ideoloogilised alused on väga hästi välja toodud veel ühe õlletootja reklaamis:

Siin aga veel üks tore klipp inimese parima sõbra kiituseks:

Stalini-aegne lastejalgratas ZIS.

Niisuguseid kaubarattaid nagu see Voldemar Laanbergi tehases aastail 1936 – 1940 toodetud mudel valmistasid teisedki tootjad, näiteks Kristjan ja Otto Saar ning ka Aleksander Ööpik. Laanbergi kaubarattaid on veel mõned säilinud ning üks ka korralikult taastatud.

1930. aastate teisest poolest pärinev Rootsi ratas Vega.

Belgia tuntud relvatootja FN valmistas muude masinavärkide kõrval ka jalgrattaid, mootorrattaid ning autosid. Enamik enne sõda Eestis liikunud jalgrattaid olid toodetud Saksamaal, rohkelt (eriti 1930. aastate teisel poolel) esines ka Rootsi rattaid, arvestatav kogus oli Inglise ja Läti tallapresse ning ka Eesti oma tootjad said 1930. aastate lõpuks hoo sisse. Kuid leidus ka selliste riikide nagu Belgia, Prantsusmaa, Hollandi, USA, Taani ja ilmselt veel teistegi maade “eksootilisemat” toodangut.

Well-known weapon-manufacturer FN in Belgium also made bicycles. Some of them were sold in Estonia, albeit most bicycles in Estonian market came from Germany, Sweden, England, Latvia and domestic producers.

Näituse kõige vanem eksponaat – tsaariaegne Elektra.

The oldest bicycle in Türi exhibition: bicycle Elektra from 19th century Russian Empire.

Husqvarna rattad olid 1930. aastate teise poole Eestis ühed levinumad, aga ka kallimad ja kvaliteetsemad. Veel tänapäevalgi on neid suhteliselt palju säilinud heas korras. Ratas on tüüpilisele Rootsi rattale iseloomuliku Fauber-keskjooksuga (vändad ja keskjooks on ühes tükis), esikahvlil on kaarjas joon, kodarad ja porilaudade kinnitustraadid on roostevabad. See 1936. aastal valmistatud ratas on üsna originaal-komplekteerituna leitud Türi linnast.