* Sõjajärgsed jalgrattad

Riga piimatanker

Tegu on pärast II maailmasõda käsitööna sündinud jalgrattaga piimanõude transportimiseks.  Tankeri autor Heinrich Teslon võttis tavalise Riga jalgratta, keevitas selle raami pikemaks ja väänas ning tugevdas torusid nõnda, et nende vahele mahub täpselt ära 25-liitrine piimanõu. Nõnda sai talupere vedada rattaga piima 2,5 kilomeetri kaugusel asuva piimapukini. “Kui aga lehm oli olnud tublim, siis lisandus pakiraamile 15-liitrine nõu ning leistangi otstesse lisavarustusena 10-liitrised kankud,” kirjutatakse tanker-ratta kohta näituse stendil. “Lisavarustusega enam sõita ei saanud, ratast tuli lükata käekõrval.”

And now for something completely different: a hand-made tanker bike from Estonia!
Yes, this really is a tanker bike – a bike for the transportation of liquids. An Estonian farmer built this bike during the Soviet occupation after the II world war. Private farms were forbidden by communists and many farm-owners were arrested, but everyone who wasn`t sent to Siberia was allowed to keep one or two cows.  There was severe food shortage in Soviet Union and that`s why state had to buy milk from private cow-owners. To transport milk from home to the collecting-point, our farmer built this tanker from the regular Riga bicycle (made in Latvia under the Soviet occupation). So this milk-tanker helped one family to survive during very hard times. 

Advertisements

Diamant

Peale Teist maailmasõda eksportis Saksamaa (SDV) Nõukogude Liitu sõjakahjude katteks muu kauba kõrval ka hulgaliselt jalgrattaid. Esindatud olid sellised margid nagu näiteks Diamant, Mifa, Simson jt. Diamant tootis rattaid usinasti edasi, jõudes Berliini müüri varisemise ajaks raaminumbritega juba kümne miljoni piirile.

Tasapisi sai rattatootmine hoo sisse ka Nõukogude Liidus endas ning 1950. aastatel lõppes Saksa rataste sissevedu. Teiste tootjate kõrval alustasid taas rataste valmistamist ka lätlased – teedele ilmusid Rigad.

See Diamant on toodetud 1950. aastal Chemnitzis.

Many bicycles were exported from Eastern Germany (DDR) to the Soviet Union as war reparations after the II WW. This Diamant bicycle, made in Chemnitz in 1950, was one of them.

Tanker! See on velo-tanker!

Pealkiri on parafraas punkansambli Propeller laulust “Punker”, aga see Türi vanaratta väljanäitusel eksponeeritav tanker-jalgratas on tõepoolest midagi äärmiselt punki.

Tegu on pärast II maailmasõda käsitööna sündinud jalgrattaga piimanõude transportimiseks.  Tankeri autor Heinrich Teslon võttis tavalise Riga jalgratta, keevitas selle raami pikemaks ja väänas ning tugevdas torusid nõnda, et nende vahele mahub täpselt ära 25-liitrine piimanõu. Nõnda sai talupere vedada rattaga piima 2,5 kilomeetri kaugusel asuva piimapukini. “Kui aga lehm oli olnud tublim, siis lisandus pakiraamile 15-liitrine nõu ning leistangi otstesse lisavarustusena 10-liitrised kankud,” kirjutatakse tanker-ratta kohta näituse stendil. “Lisavarustusega enam sõita ei saanud, ratast tuli lükata käekõrval.”

Ümber ehitatud ratta keevitused on väga viimistletud ning konstruktsioon paistab silma tervmeelse insenerimõtte poolest. Imeratast saab Türi näitusel imetleda veel kuni 18. maini.